去年8月9日契約した「ホンダN-WGN(Nワゴン)」。
3月28日、ようやく納車となりました。
・運転した感触が「軽自動車」じゃなくて、むしろ「コンパクトカー」寄りでした。
・ドアの開け閉めの重さは、まさにコンパクトカーそのもの。
・N-BOXほどじゃないけれど、かなり背が高いですよ。
室内の上部は、余裕がありすぎるので、殆どの人はN-WGNでも持て余すと思います。
後部座席のシートをスライドさせて一番後ろにすると、すさまじい迄の広大な空間です。
上部の空間も相まって、コンパクトカーより広いです。
・走行中の音は、まったく静かというわけじゃないけれど、雑さはないです。
ロードノイズは拾いやすいです。
冬が終わり、荒れまくった新潟の道路はボロボロなので、特にロードノイズを感じました。
整備された道路はまったく音を拾いません。
ロードノイズが気になるぐらい、他の部分は静かという裏返しかも。
エンジンの音も、コンパクトカーのような音質です。
電動パーキングブレーキが作動すると、車体後ろの方で、動作機械音が聞こえます。
・音質といえば、何気にスピーカーは純正でも良い印象です。
・ハンドル位置を調整できる「テレスコピック&チルトステアリング」機能を搭載。
しかし、成人男性の体格だと、どこにあわせても今ひとつしっくりきません。
ハンドルのポジションを通常より低くするための機能って印象。
だから、背の低い女性にはありがたいかも。
・車検証とか入れる助手席前のグローブボックス以外、「蓋のある収納スペース」がありません。
えぐって凹みを作り、そこにモノを置けるような場所はたくさんあります。
しかし、蓋がない。
これは本当に不便ですから、購入する際に注意した方が良いですよ。
グローブボックスは、車検証綴りを入れたら一杯になるので、そこは全く使えなくなります。
本当に収納に関しては大失敗でした。
・純正ナビの場合、グローブボックス内に通信機器があります。
ホンダのビッグデータ用サーバーに接続し、ルート案内の際、渋滞情報を反映させたりします。
あと、天気予報の表示もします。
それ以外の使い方は、まだ分かりません。
ちなみに、通信料は無料です。
ナビはスマホとも連動できますが、まだ使っていません。
※
母も私も、マイカーとしてオートマ車を持ったことがありません。
過去、我が家のクルマは、すべてマニュアル車でした。
とはいえ、私なんかよりクルマの運転も、道路事情・土地勘も上の母ですので、すぐに運転できました。
ただ、レバーを「P」に入れたままアクセルを踏んで、「動かない」と焦っていたことがありました。
それに気づいて、アクセルを踏んだまま、慌てて「D」にしようとしたので、私が制しました。
コンビニとかで、クルマで店内へ突っ込む人って、こういう状況なんだろうなあと思いました。
自動ブレーキシステムも搭載しているから、最悪なことにはならないだろうけれど、これは怖いですね。
そういう意味でも、安全装置フル装備のクルマを買ってあげて、良かったと思いました。
去年の夏、母の誕生日プレゼントに買ったクルマが、ようやく納車。
クルマとしての良さは、軽自動車という枠を超えた素晴らしいものだと思いました。
前回、母に買ってあげた三菱eKワゴンは、10年前で100万円でした。
10年経ち、2倍の200万円した今回のクルマ。
値段に見合うだけの性能だと思います。
どうか母よ、安全運転で使ってください。
※
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